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超威黑金電池挑戰雪鄉 刷新鉛蓄電池極限低溫騎行記錄

時間:2020-01-14來源:互聯網 作者:編輯 點擊:
1月8日,超威黑金電池“寒戰”——超威黑金極寒挑戰賽走進了“雪鄉”——吉林省公主嶺市。在-20℃的極寒環境下,6輛車齡超過1年、搭載了超威黑金電池科技版的電動車向極限續航里

1月8日,超威黑金電池“寒戰”——超威黑金極寒挑戰賽走進了“雪鄉”——吉林省公主嶺市。在-20℃的極寒環境下,6輛車齡超過1年、搭載了超威黑金電池科技版的電動車向極限續航里程發起挑戰。

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理論上,鉛酸蓄電池以溫度25℃為標準,溫度每下降1℃,電池容量下降1%,按照這個標準,-20℃極寒環境下,鉛酸蓄電池的容量將降至額定容量的55%左右,加之極寒天氣下充電效率低下,這種情況下的電動車幾乎是沒法使用的。超威黑金電池雖擁有極強的耐寒性能,但在這種嚴酷環境下面臨的壓力巨大,因此對挑戰結果具有極強的不確定性。

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此次參與超威黑金電池極寒挑戰賽的6輛車中,1號、2號車搭載48V13Ah電池;3-6號車搭載60V22Ah電池。挑戰-20℃的嚴寒環境,需要對參與挑戰的騎手進行保護,因此挑戰準備工作從上午9:00一直持續到10:30,隨后6名騎手冒著凜冽的寒風開始了此次挑戰。

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實際挑戰過程中,騎手們發現,極寒的溫度并非唯一的挑戰,冰雪覆蓋的惡劣路況同樣對電池耗電量產生了較大的影響,路上起伏不定的坡度也增加了挑戰的難度。4.5個小時后,最后一輛電動車——5號車電量耗盡,總行駛里程為63.6km,刷新了-20℃極寒溫度下電動車騎行的新紀錄,超威集團用實際挑戰結果,證明了超威黑金電池科技版極強的耐寒性能。

“怕冷”一直是鉛酸蓄電池的核心痛點之一,而黑金(石墨烯)則是“抗寒”的密鑰。超威黑金電池經過四代升級后,超威黑金科技版電池問世,耐寒性能提升明顯,此次挑戰極寒環境,超威黑金電池科技版成績優異,挑戰結果可能會顛覆“電池怕冷”的認知,繼而對整個鉛酸蓄電池行業的發展產生深遠影響。

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